ndlich zitiert wurde

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Postautor: sweet » 6 cze 2018, o 04:00

Eine der umstrittensten Transitdebatten der Stadt spielte sich in drei Akten ab und umfasste 2013 drei wichtige Ratsstimmen über fünf Monate. Sie begann zu einer Zeit, als die meisten Stadtbeamten immer noch mit einer Debatte über den Bau eines Casinos in der Innenstadt besch?ftigt waren Als die Welt dabei war Adidas Superstar Donna Grigie herauszufinden, gab es ein Video des Bürgermeisters von Toronto, der Crack-Kokain rauchte.

Vor Mai 2013 erhielt der damalige TTC-Vorsitzende und Stadtr?tin Karen Stintz einen Anruf von Greg Sorbara, einem langj?hrigen liberalen MPP und ehemaligen Finanzminister, der kürzlich zurückgetreten war. Er war Vorsitzender des Wahlkampfteams der Liberalen Partei Ontarios. Er ermunterte Stintz, für den Platz des Bürgermeisters zu kandidieren.

Jean-Pierre (JP) Boutros, ehemaliger Berater des TTC-Vorsitzenden, sagte dem Star, Stintz habe diesen Anruf sp?ter in ihrem Rathausbüro beschrieben. Sorbara, Boutros erinnert sich an Stintz, sagte ihm, sagte Stintz der Scarborough U-Bahn ben?tigt einen Champion. Stintz - der sich monatelang für LRTs eingesetzt hatte - sollte dieser Champion sein, sagte Sorbara laut Boutros. Sowohl Stintz als Nike Air Max 95 Damen auch Sorbara, als sie vom Stern erreicht wurden, bestritt die Unterhaltung über die U-Bahn. Sorbara sagte, er ermutige Stintz 'zukünftige Kampagne, unterstützte aber keine Scarborough U-Bahn. (Boutros und Stintz hatten sich kurz nach den Ereignissen, die diesem Ruf folgten, gestritten. Boutros lief sp?ter für Stintz 'Ratssitz und sie unterstützte einen anderen Kandidaten).

Etwa zur gleichen Zeit traf Stintz den stellvertretenden Transportminister, um auf die U-Bahn zu dr?ngen, berichtete die Globe & Mail. Nach dem Treffen sagte Stintz-Verbündeter Scarborough Center Councilor Glenn De Baeremaeker Berichten zufolge, er sei "immens zuversichtlich", dass die Provinz eine U-Bahn unterstützen würde.

Mit Hilfe von De Baeremaeker, der sich zuvor mit Stintz zusammengetan hatte, um eine U-Bahn zu fahren, plante Stintz einen Weg, die Nike Air Zoom Pegasus 34 Damen Debatte wieder zu er?ffnen, wie eine E-Mail des CEO von Metrolinx, Bruce McCuaig, über ein Gespr?ch mit Stintz zusammenfasste. E-Mails zeigen, dass Stintz einen Tagesordnungspunkt zur Transitfinanzierung wiederbelebt, um De Baeremaeker zu erm?glichen, auf einer bevorstehenden Ratstagung einen Antrag in einer U-Bahn zu stellen.

Zu diesem Zeitpunkt hatten die Stadt und die Provinz bereits ein Rahmenabkommen über den Bau eines LRT in Scarborough unterzeichnet, und die Provinz verpflichtete sich im November 2012, alle Baukosten zu zahlen.

Am 8. Mai, w?hrend der Transitfinanzierungsdebatte im Rat, stand De Baeremaeker in der Kammer, um diesen Rat einfach "zu unterstützen" eine U-Bahnverl?ngerung der Bloor-Danforth-Linie.

Als die Debatte begann, diskutierten die Mitarbeiter in Wynnes Büro die Botschaft der Regierung, nachdem Murray Nike Air Zoom Pegasus 33 Dam an diesem Tag im Star unmissverst?ndlich zitiert wurde, dass die Provinz nicht in Betracht ziehen würde, vom LRT-Plan abzuweichen.

"Ich denke nicht, dass dies die Positionierung ist, die die P in dieser Frage gewollt hat", schrieb Wynne-Sprecherin Kelly Baker an ihre Kollegen, die sich offensichtlich auf Wynne bezogen. Eine andere E-Mail zeigt, dass Nike Air Vapormax Femme Mitarbeiter "P" für "Premier" verwenden, um auf Wynne zu verweisen. Ein Sprecher von Wynne reagierte nicht auf eine spezifische Frage nach der Bedeutung, wenn er vom Star kontaktiert wurde. Baker, jetzt ein Berater, konnte für einen Kommentar nicht erreicht werden.

Bei der Ratssitzung ignorierte die Referentin Frances Nunziata den Rat des Stadtschreibers, der Antrag von De Baeremaeker erfordere eine Abstimmung, um eine frühere Entscheidung wieder zu er?ffnen. Gegen die Ratsregeln wurde der Antrag gestellt. Es ging 35 bis 9.
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